第1147节（1 / 3）

据统计，国内飞机的出行距离大致在两千公里作用，很多人超过一千公里就会考虑用飞机，这样的距离。

有管束通道，有空天车，唯独没有传统航空飞机的订单。

航空老总，航空高官们的脸色非常的难看。即便是在发布会现场外，甚至有人感受到了这部分人群的怨念。

波音这头的股东气得摔杯子，他是真没想到，今天这场发布会竟然宣告了自己公司的死期。

然后视频会议的邀请界面亮了起来，其他的大股东集团看来也在熬夜看发布会，如今都想凑一起想办法。

“想办法？我们能有什么办法？除非我们能搞出更便宜的飞机，这还不够，空天车是能飞的车子！”

真是一语致死，直接把人堵得没话说。

追？怎么追！飞机和车子完美结合，短途的，中途的市场份额都被抢占，以后可能也就超远距离航程才有订单了。

这个前提还是管束通道没有修建完毕，如果管束通道全面铺开，那么就连超远距离订单都没有，只有跨大洋的订单才会有点机会。

波音这种米国资本控制下的航空公司恨不得砍了陈潇，那为啥米国资本控制下的汽车行业不想去砍陈潇？

因为那些企业已经彻底死亡了，跟长天科技的苍穹汽车做对手，那不是找死是什么？

欧盟的汽车企业则是吓出了一身的冷汗。之前他们总想着追赶苍穹汽车，后来发现远远追不上，就有点不情不愿的开始进行了合作。

今天之后，他们会回家开香槟庆祝自己当年英明的决定！苍穹汽车都踏马没追上，并且苍穹汽车更新换代后，欧盟车企落后得还更多了！今天长天科技还搞出了空天车，直接把科技差距拉大到了文明等级差距级别。

人家都核聚变，你这头还茹毛饮血，拿什么竞争？

有句话说得挺好，如果还能看得见差距，或许还会竞争的年头，哪怕不择手段。但如果差距大到没法看，就连破坏的心思都没有了，因为已经不知道从哪里下手。

即便把最高精尖的技术资料毁掉，人家拿出次一档，次两档的技术依旧能吊打自己。

欧盟这边已经开始盘算着如何能在长天科技这边拿点技术了。这不是他们不自量力，而是市场这么大，需求如此旺盛，长天科技不发动全球力量也很难短时间内满足大家的需求啊。至于低姿态？笑死，挣钱还怕寒碜？

欧盟自己的航空公司，也就是空客，早就主动缩水了。

他们聪明啊，知道世界大势不可逆转，好东西是压不住的，长天科技在交通方面的组合拳完全无法招架。

不赶紧趁着公司还行主动缩减，真等到长天科技全面摊开哪天，自己就真的会突然暴毙了。

在场的很多人在激烈探讨，直到提问环节快到了才跟着大家一起来到了提问现场。大家都一肚子的疑问，想听听记者们有啥问题，如果问不到自己想知道的点，那就再举手好了。

提问环节准时开始，陈潇一脸轻松的站在话筒面前，等待着大家提问。

“请问陈总，空天车的最大航程是多少？”

“设定是三千公里。”

“不是说能空车飞三天，满载能飞一天半吗？这样的速度，这样的时间好像不太对啊。”

“是这样的。空天车能飞这么久是没有问题的，但是日常运营中，我们不会这样极限使用，三千公里就会让空天车休息。只有这样才能提升产品的使用寿命，你说是不是？如果真有什么突发严重事件，空天车绝对能飞够之前描述的时间！”

大家都在赞同的点头，确实是这么个道理，平时使用不剧烈，关键时刻才能挺身而出。况且，三千公里是真心不少了，夏国从南到北，基本涵盖。疆省到东南沿海，也就是中间停一停，换乘次数这么少，还有什么不满足的？

“卧槽！真的能干死航空业了，航空公司们赶紧跑路吧！”

“是啊，之前我还以为就一千公里，飞一天半那个只是低速前提下的结果。”

“出外地上大学，啧啧，一家人乘坐空天车，美滋滋啊！”

米国波音这头暴怒，他们也一直关注这头，之前设想自己还能竞争长距离飞行，现在看来，情况太不乐观了。

到时候，很多米国人一定会组建小型飞机公司，用空天车去侵占他们的市场份额。这件事一定会发生，米国股东对米国人的本性太了解了。

“别生气了，说不定以后长天科技以后会开发出超远距离的无人空天车。没看到它们那台无人机吗？其实换个框架，换个思路已经满足了超远距离航客机的条件。”有个股东双眼无神，感觉全身的力量都被抽走了。

记者此时提出了新的问题。

“那些地处农村地区的乘客该怎么办？很多地方甚至在地图上都没有标注路线。”

“刚才我们说过了，我们已经打造了立体的交通图，这个其实已经解释了所有的问题。但是嘛，不排除我们工作可能有疏漏。