抗日之我为战神 第568节（2 / 5）

严格命令他，如果没有总部的命令，绝对不允许擅自行动。

考虑到西满与东满地区在地形、地貌上的区别，郭邴勋给杜开山制定了更加严格的隐蔽待机规定。严令杜开山在南下途中，要尽可能的避开所有居民区。在白天，绝对不允许行军。全部的行军，一律在夜晚进行。

在行军途中要按照总部规定，对沿途遭遇的牧民一律暂时随军行动。在抵达隐蔽待机地域之后，车辆要进行伪装，部队同样要进行严格的灯火管制。在隐蔽地域选择，要尽可能的选择林木茂密的地区。

同时严格约束部队，不许任何人离队单独行动。部队要进行严密的控制，严谨任何人进入任何的居民点或是牧民定居点。如果实在无法避免与牧民接触，那么所有的牧民要严格的监控。

对部队待机地域，所有的村子和定居点实施军事管制。在待机期间，所有平民不许离开村庄。在行军途中如果与零散牧民遭遇，一律强制随军行动。等到此次战役全部结束之后，由总部进行补偿和道歉。

在给作战部队下达完毕各项命令之后，郭邴勋又亲自召集了司令部所属情报、通信、战略伪装各部的主要负责人，以及后勤部长张镇华，后勤部所属的军事交通部、兵站部、铁路交通部各部部长的联系会议。

在会议上郭邴勋亲自向他们部署了列车调动的方案，并要求在十二个小时之内，调集不少于十军列，进入牡丹江周边各个火车站以及牡丹江站。而且这个期限，只能提前绝对不允许拖后。

除了调集十列军列进入牡丹江周边各车站之外，还要另外调集六列军列秘密进入图们与汪清之间的石蚬站、三道沟站，以及新图线上的曲水站、苇子沟站、磨盘山站和溪洞站。这六列调往图们周边的军列，要想尽一切办法做到严格的保密。

在军列调动期间，滨绥线上的客运列车可以照常运用。但是要控制车辆的批次，以及在所有客运列车上的乘警，要全部上岗执勤。在客运列车途经军列集结地的时候，所有车窗的窗帘要全部拉下来。同时牡图线上的所有客运列车，全部停止发运。

郭邴勋给后勤部的命令就是一句话，既要能保证陶净非所部在需要的时候，随时可以被转运到其他的战场。但是也要配合总部，做好真实战略意图掩蔽的措施，以保证总部最新的作战意图得以实现。

在作战会议上郭邴勋特别要求，调往图们和汪清境内的所有列车，一律要在夜间开进。在进站之后，要做好的伪装。所有军列一律不许进入图们站和汪清站，同时所有军列的停靠车站周边一千米之内，要进行严密的警戒。

同时郭邴勋从通信部所属几个监听电台之中，抽调一批精兵强将对整个图们、汪清境内实施无线电监控。并以最快的速度，向图们和汪清境内空运了两部雷达，以及部署了大量的对空监视哨。

与原有的对空监视网一同对整个图们、汪清一线空域实施严密的监控，防止日军派出侦察机从空中进行侦察。为了慎重起见，郭邴勋还命令航空兵部署在牡丹江、穆棱几个机场的两个战斗机中队，延长巡逻的时间和扩大巡逻的空域。

并命令航空兵将原来留在中线的轰炸力量，全部调往西线。以王爷府、突泉为出发机场，准备加入西满战场。同时将已经完成松花江一线防御作战的原有战斗机部队，也开始逐步的西调。

郭邴勋的这一系列以虚张声势为主的吓阻动作，让本就被眼前有些糜烂的战局，搞得异常焦头烂额的梅津美治郎大将。更是脑袋里面有些晕天转地的，一时之间也搞不清抗联真实的作战意图究竟是什么。

抗联的这一连续的举动，尤其是陶净非所部突然从朝鲜境内消失，而抗联调集大量军列进入牡丹江周边各个车站的动作，更是让这位大将陷入了浓浓的担忧之中。因为他一时之间也没有琢磨清楚，抗联究竟会将这些兵力调往那里。

尽管有些人认为抗联的这些举动，不过是在施放一些烟幕，以掩护他们眼下已经打不下去的真实情况而已。如果他们还有能力继续进攻，干嘛抽调在朝鲜北部的军队增援其他方向？完全可以从控制区内组建新的部队参战吗，何况大费周折从东满向西满调兵？

早在日俄战争之后，就对整个东北渗透极深，在加上九一八事变之后多年的严密统治。虽说已经失去控制权，但是关东军对整个抗联根据地的内部情况，可以说相当的了解。甚至比中国人自己，掌握的还要详细。

整个北满的资源、人口基数，可最大动员兵员的数量，以及地形、地貌都可以说是了如指掌。他们从目前抗联根据地内的人口数量，以及抗联目前出现在战场上的总兵力，判断出来抗联在兵力动员上，已经是尽最大的努力了。

按照他们目前已经出现在战场上的兵力总数，以及还需要留守后方的必要兵力加在一起，他们已经是不可能再有大量的后备部队，可以补充到战场之上。而且就算其工业在这一两年之内，有了极大的进展，但其薄弱的基础，也限制了他们在战场上武器的使用。

抗联目前在战场上的确火力旺盛，但