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第161节(2 / 3)

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“故我朝应对之要,非在军伍,首重人心,唯有重整军民士气,厘定制度,设立规范,安抚人心,方能有制胜之机。”

江南和川陕的接连失败,不仅仅是给明廷带来信心与振奋,同样也是让满清惊恐和反思。

现在轮到满清来思考,自己为啥干不过明廷?

孟乔芳委婉地做出了关键,人心、制度。

满清自入关以后,破坏多于建设,尽失江南民心不说,在北方也没有建立起有效的稳固统治。

之前凭借军事优势,还能压着更拉胯的南明揍。

但现在,一旦军事上的优势逐渐平衡,种种弊端迅速显现出来。

正如某位教员在书中所说的那样,“事物发展的根本原因,不是在事物的外部而是在事物的内部,在于事物内部的矛盾性。”,内因是事物变化的本质,外因是事物变化的条件,军事上的失败,就是一针催化剂,使许多满清在历史上,直到康熙、雍正年间才解决的政治问题,显露出来。

比如说农业生产问题,北方人口凋零,又要受到满清官府盘剥,还有大量八旗贵族在北直隶跑马圈地,光军队的供给,就是一个大问题。

多尔衮毕竟是一代枭雄,面对这种困顿局势,敢于直面挑战。

他将孟乔芳的奏章在大朝会上全文朗读,而后开始推行自己的改革。

过去几年,跑马圈地的结果肯定是无法改变了,毕竟八旗才是满清的基本盘,多尔衮要是敢动他们的利益,都用不着明军打过来,他自己就完蛋了。

好在此时的北方,人地矛盾并不严重,甚至说,真正的问题不是土地不够,而是大量土地抛荒。

多尔衮命河南、山西、北直、山东、襄樊各地督抚,招募流民屯垦。

不同于明廷的《民屯令》事实上就是在将度田没收的土地分给无地农民,满清的民屯政策,更多的是将流民招揽过来,给与农具和种子,恢复生产。

租子并不轻,达三成以上,但相较于之前那种完全不顾

生产的风气,已经算很进步了。

其次,便是减轻赋税,在建设新军的同时,开始裁汰绿营,减少开支,从而鼓励农业生产。

唯一和南面截然不同的政策就是,北边的清廷严厉打击商业活动,严格控制市场,已经不是重农抑商的问题了,而是直接取缔商业。

这也是没办法的事情,北方不是南方,产业凋零,如果打开贸易,只会加速资源流出,伤害农桑。

对于汉人士绅,也加大了拉拢政策的力度,任命了许多北方士绅作为地方官员,尤其是知道了南边对士绅地主的种种限制政策,多尔衮反其道行之,不限制土地兼并,除了同样都要交税外,不对士绅作其他限制政策。

对外,则加大了对朝鲜、蒙古的盘剥力度,来补偿中原地区的缓和方略。

本小章还未完,请点击下一页继续阅读后面精彩内容!虽说这些政策依然没有根本改变,但客观上的确减轻了北方百姓的生活负担,取到了恢复生产的作用。

对于多尔衮的种种行为,朱由榔到不怎么觉得紧张,这样也好,免得明军打到北面还是饿殍遍地,打仗的同时还得赈灾,那就太麻烦了。

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浙江布政使司,宁波府,定海县

宁波的港口有两个,一个是市舶司港口,而另一个,则属于海军和武备局。

这里是武备局的造船工厂之一。

不同于造枪造炮,造海船是个技术活,尤其是大船,从木材的准备到下水试航,往往要几十年的时间。

原本武备局接到建设造船任务时,是比较迷茫的。

首先,适合造船的木料就很难找到,一般使用松木和杉木,而且至少要有几十年的树龄,生长高大笔直。

直到他们在南京城外,发现了一个宝藏。

这就是永乐时期,当时全世界最大的造船基地——龙江船厂。

龙江船厂地图

郑和七下西洋所用的宝船,就是在这里建造。

整个船厂,有七条东西走向的庞大作塘(船坞),每条作塘大概宽约近百米,长约一里,就象七条巨大的河道直通龙江。

只可惜,此时船厂内早已积水覆盖,作塘两侧杂草丛生,让人再也联想不到昔日一艘艘巨大的宝船从中驶出,扬威四海的场景。

当年,为了满足造船所需,设立有十几个工坊,上百个厢甲的工匠,厂房和工人住所连绵不绝。

但现在,早就变成了荒野。

好在,永乐盛世的遗产并未完全消失,当初为了供应造船所需的材料,在钟山开辟了漆园、桐园、棕园等树木园区,种植各种树木将近十万株。嘉靖以后,龙江船厂停止造船,所植下的近十万株树木经过百年时间,都已长成参天大树。

杉树、松树、柚树、格树、娑罗树、漆树、桐树、棕树一

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